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2020年12月17日，中國航空工業發展研究中心在航空工業融媒體中心發布了《2020~2039年民用飛機中國市場預測年報》，新冠肺炎疫情爆發后，對未來20年民用飛機中國市場作出了最新預測。航空工業集團公司民機國合部領導及發展中心領導出席發布會。

2019年，中國航空運輸業完成客運量和貨運量分別為6.6億人次和753萬噸，同比分別增長7.9%和2%，受宏觀環境影響，增速已比前幾年放緩。截至2019年底，中國航空運輸業機隊規模達到3818架，其中客機3645架，貨機173架，飛機總量凈增179架，低于前幾年的凈增架數。

從2020年2月份因為國內疫情爆發導致國內外航線都大幅收縮，而隨著3月疫情蔓延至全球，國際航線進一步收縮。隨著國內疫情得到控制，國內航線9月已基本恢復到去年同期水平。航空貨運受疫情的影響相對較小，9月份貨運周轉量總體已恢復去年同期的92.9%。根據目前全球新冠疫情發展形勢，以及全球大流行病的發展經驗判斷，全球疫情或將再持續1~2年左右的時間。

相比之下，國內疫情防控總體比較平穩，并且隨著國內經濟社會發展國內航線將繼續保持增長。由此可以判斷，2024年之前，中國航空客運市場將以國內航線為主，并且短期內客運周轉量占比將維持在90%以上。國際航線和地區航線2024年逐步恢復至2019年正常水平。

由于我國疫情防控成績顯著，經濟社會秩序已逐步恢復正常，預計我國航空運輸業的恢復將快于國外主要市場，特別是內地航線恢復速度會更快。預計2020~2039年間中國航空客運周轉量年均增長率為5.3%，預測期末將達到3.3萬億人公里。中國航空貨運周轉量年均增長率在整個預測期間為7.0%，高于航空客運周轉量增長速度，預測期末將達到1019億噸公里。

為了滿足運量增長的需要，到2039年末，中國航空公司客機機隊規模將達到8854架，其中貨機645架。考慮到機隊增長和替換老舊飛機，未來20年中國需要補充各型民用客機7576架，其中寬體客機1598架，窄體客機5080架，支線客機898架。

同時，今年第一次公開發布了對中國通用航空市場的預測結果。2019 年，中國通用航空市場飛行時間、航空器保有量、運營企業數量三大核心指標繼續保持穩定增長，其中飛行時間首次突破100萬小時，通用航空器保有量繼續保持了10%以上的增速，運營企業數量再創新高，反映出中國通用航空市場良好的發展勢頭。綜合分析各種因素，雖然目前新冠疫情肆虐全球，我們對中國通航市場的發展未來仍然長期看好，在2035年中國低空空域改革獲得重大突破的樂觀預期下，預計未來15年中國通用航空市場將引來快速發展。

預計到2035年，中國通用航空市場年飛行時間將達到630萬小時，其中航空培訓業務將占到總飛行時間的一半，個人娛樂將成為增長最快的業務，短途運輸、公務飛行、低空旅游等業務市場份額也將接近發達國家水平。預計到2025年末，中國市場通用航空器保有量將達到5815架，到2035年末，保有量將突破2.5萬架。預計未來5 年，中國市場通用航空器需求量為3111架，未來15年，需求量將超過2.3萬架。（此次預測不包括香港、澳門特別行政區和臺灣省的航空公司的需求。）

*本文來源：中國航空新聞網，原標題：《未來20年民機中國市場預測：2024年前中國客運市場將以國內航線為主》。