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7月29日20時，奧凱航空、青島航空及瑞麗航空三家航空公司聯(lián)手推出的“周周小長假”產(chǎn)品在去哪兒開售。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，開售后10秒，已有用戶成功下單；半數(shù)以上購買“周周小長假”產(chǎn)品的用戶常住地為四川和云南。

去哪兒網(wǎng)總裁勾志鵬認為，去哪兒帶給三家航司的不僅是銷售渠道，更重要的是連接航司和旅客，激活停滯的出行需求，助力經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)。

一票三航可跨年 實現(xiàn)“飛行自由”

與之前單一航司所推飛行套票不同，奧凱航空、青島航空及瑞麗航空三家所屬不同航空集團的航司聯(lián)合推出套票產(chǎn)品尚屬國內(nèi)首次。

奧凱航空、青島航空及瑞麗航空三家航司各有所長，熱門航線涵蓋天津、青島、昆明、成都、西安、長沙、哈爾濱、三亞、海口等國內(nèi)熱門旅游目的地。購買產(chǎn)品的旅客可同時兌換三家航司國內(nèi)自營航線的經(jīng)濟艙機票，不限飛行次數(shù)。

此外，“周周小長假”適用航班日期從2020年8月5日開始，直至2021年1月25日。購票旅客可以暢游國內(nèi)，從南至北、由東到西，實現(xiàn)“飛行自由”。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，開售后10秒，已有用戶成功下單。

去哪兒助力航司切入細分客群 激活1.4億人出行需求

去哪兒數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)民航市場已經(jīng)恢復(fù)至去年同期八成水平。然而截至今年6月，國內(nèi)仍有1.4億去年坐過飛機的旅客，今年還未出行。如何刺激這些旅客的出行需求，成為航司亟待解決的難題。

6月以來，國內(nèi)多家航司先后推出飛行套票產(chǎn)品，但大多航司選擇在自有渠道發(fā)售。而此次奧凱、青島和瑞麗航空三家航司選擇在去哪兒發(fā)售產(chǎn)品，看重的不僅是雙方用戶群體的契合度。

據(jù)了解，此次“周周小長假”受到西南地區(qū)旅客的歡迎，去哪兒平臺上，半數(shù)以上購買“周周小長假”產(chǎn)品的用戶常住地為四川和云南。

事實上，這也與去哪兒平臺國內(nèi)熱門航線相吻合。近年來，以成都、重慶、昆明等地為出發(fā)地或目的地的航線已經(jīng)進入去哪兒平臺國內(nèi)熱門航線之列。

去哪兒網(wǎng)總裁勾志鵬認為，去哪兒帶給三家航司的不僅是銷售渠道，更重要的是連接航司和旅客，激活停滯的出行需求，助力經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)。

另一方面，80、90后已經(jīng)成為具有穩(wěn)定出行需求的商旅客，航空公司如何開拓更年輕的客群？

根據(jù)第三方報告數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)今在線旅游行業(yè)三成以上新增用戶為95后，而去哪兒因其旅游產(chǎn)品價格便宜、性價比高，最受95后用戶歡迎，這一群體用戶占比達到20.2%。

“一如15年前，去哪兒通過技術(shù)優(yōu)勢幫助旅客找到更低價的機票一樣，現(xiàn)在去哪兒憑借廣闊的平臺和用戶基礎(chǔ)，幫助旅客找到低價出行方式的同時，也在幫助航司找到更契合的旅客”勾志鵬表示。